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简介:无锡泉林金属制品有限公司业内人士认为 2013年以来,在市场需求不旺、库存积压严重的双重冲击下,中国钢材市价继续走低。尤其是经过八九月份的连续暴跌,钢价一度跌至2004年以来最低水平。虽然10月份受房地产救市法规利好影响破净军团,钢价有所回暖,但这针“鸡血”过后的钢铁市场行情依然不容乐观。 在钢材低报价、低增长、低效益,而环保治理和产能过剩高压力的“三低一高”态势下,钢企如何转型?媒体报道最近展开了了解。 钢价或将长期低位运行 11月1日消费量无锡防滑不锈钢板生产,媒体报道走访重庆市钢材市场发现 | |
无锡泉林金属制品有限公司业内人士认为 2013年以来,在市场需求不旺、库存积压严重的双重冲击下,中国钢材市价继续走低。尤其是经过八九月份的连续暴跌,钢价一度跌至2004年以来最低水平。虽然10月份受房地产救市法规利好影响破净军团,钢价有所回暖,但这针“鸡血”过后的钢铁市场行情依然不容乐观。 在钢材低报价、低增长、低效益,而环保治理和产能过剩高压力的“三低一高”态势下,钢企如何转型?媒体报道最近展开了了解。 钢价或将长期低位运行 11月1日消费量无锡防滑不锈钢板生产,媒体报道走访重庆市钢材市场发现生产积极,虽然钢价持续下滑市场大涨,但经销商却无力“抄底”,因为钢材销路不好,库存积压已经让他们“吃不消”。 媒体报道在华岩、大渡口等钢材市场看到短期走势无锡防滑不锈钢板生产,进出拉货的车辆并不多。“现在每类钢材卖价都比2012年低无锡防滑不锈钢板生产,基本都是亏本赚吆喝。”龙汇钢材有限公司总经理王新星称,从年初开始,受造船、建筑行业开工不足等因素影响,钢价下跌幅度已超过不少经销商承受范围。 分析师也许,中国外经济形势不乐观是导致钢铁市场需求持续不振的主要原因。另一方面信誉第一,中国一些钢企并未减产场地出租,由此造成更多积压。他表示实行组织,虽然在中国控制过剩产能的要求下核心因素,钢铁产能将逐渐减少,但现最近的钢价仍会低位运行。 无锡泉林金属制品有限公司获悉 “过剩产能”为何越来越多? 无锡泉林金属制品有限公司获悉 据统计无锡防滑不锈钢板生产,当前中国钢材年产能超10亿吨,但需求量仅7亿到8亿吨,产能过剩近20%。明知行业产能过剩,但企业依旧上马生产,这种“越亏损越生产”是为哪般? 无锡泉林金属制品有限公司获悉 某钢材经销商表示无锡防滑不锈钢板生产,钢企不愿减产有多方面因素,其中最主要原因是无锡防滑不锈钢板生产,一旦不进行正常生产,就很难从银行那里获得抵押贷款,原有销售市场也会因减产被其他企业抢走。 “产能过剩已成为中国工业化进程中较突出的矛盾问题。”钢铁行业独立分析师张沙智表示,产能过剩的根本原因日进斗金,在于投资过于密集,其中又以民企投资上量最为明显。只有加快企业间兼并重组,加快落后产能的淘汰速度大幅回暖,实现产能合理布局,才能解决钢铁产能过剩的问题。 市经信委相关负责人表示无锡防滑不锈钢板生产,按照工业信息化部下达的工业行业淘汰落后产能目标任务,2013年重庆市有7个行业涉及淘汰落后产能任务,包括淘汰炼钢、水泥、平板玻璃重量箱等。“十二五”期间,重庆市将支持开展企业间并购整合,支持优势企业跨地区、跨行业、跨所有制实施重组,以此提高产业集中度来化解过剩产能。 钢企需兼并重组多元发展 无锡泉林金属制品有限公司获悉 作为重庆市大型钢企,在整个行业低迷的背景下,重钢集团很难“独善其身”。 无锡泉林金属制品有限公司获悉 重钢集团表示普遍亏损,按照市委、市政府提出的深化国企改革实施意见要求,重钢提出“在有条件的子企业、项目开发上推进混合所有制改革,引入战略投资者调控不动摇,实现股权多元化”措施。最近在重钢非钢产业领域,这样的措施已初见成效。 位于江苏靖江市的三峰靖江港务物流公司,是重钢与中国长江航运集团、江苏新扬子造船有限公司等国企、民企共同合资的项目刻不容缓,也是重钢在非钢产业进行混合所有制实践的成果之一。经过两年多建设,最近三峰靖江物流基地已形成占地1100亩无锡防滑不锈钢板生产,建成3个长江码头泊位,货物年吞吐量3000万吨,具有物流、加工、贸易等功能,既是重钢原料储备和中转基地,也是船用钢材中转、加工配送的基地,以及进行商贸和融资活动的平台。 在钢铁主业兼并重组方面,重钢也进行着探索。 无锡泉林金属制品有限公司获悉 由于钢铁产业持续低迷快速增长,重钢集团四钢公司连续8年亏损技术品质,于前年停产。2013年5月做大做强,通过市级部门“牵线”资金投资,重庆安全产业发展集团与四钢公司合作以产顶进,进行资产重组,利用后者配套完善的厂房、设施,成熟的生产技术和管理团队等投建力度,将产品种类锁定为公路防护栏等安全产品,实现了转型发展。 无锡泉林金属制品有限公司获悉 无独有偶全球流动,转型发展也是重庆万达薄板有限公司的“救市”途径。这家拥有冷轧板生产线同期增长,年产200万吨汽车钢板、满足400万辆汽车生产需要的企业,改写了重庆不能生产汽车钢板的历史,让重庆市车企用钢逐渐实现本地采购、每年节约大笔运费的同时,也为钢企找到了新的市场销路。 “合理控制成本,提高设备利用率,进行兼并重组香馍馍,是解决当前钢企经营问题的主要方法。”中国协会常务副秘书长李新创表示,当前钢企要渡过难关,仍需要通过科技创新开发出新产品、提升产品性能居高不下,以此拓展新的市场空间,而整个钢铁行业需要持续提高环保门槛来淘汰落后产能,促进优胜劣汰。 |
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